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来吧,新一轮的中保研照妖镜怎么能够放过这些车型。除了传统的燃油车之外,还有大家一直都避之不及的新能源车安全性问题。
汽车工业历史的发展,燃油车的安全性大家还是比较相信的。但是对于驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况这一个选题,其实也有很多车在此“折了腰”。对此,每一次中保研对于碰撞成绩的出炉,大家就最关心这一点。而之前的话,的确也并没有新能源车加入进来,TA们好像更多带来的就是低成本出行方式,再加上各种自燃消息的输出,似乎Ta的安全性能是没有办法和燃油车相比的。那么这一次,几个时下畅销的新能源车也成为了中保研的测试对象。到底结果如何,咱们就一起看看吧。
日前,中国保险汽车安全指数(C-IASI)发布了最新批次车型测评结果。本次共包含大众ID.6 CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5、北京魔方等14款车型。
其中日系车最让人印象深刻的是什么?当然就是皮薄馅大,这可不是个褒义词,说的就是Ta为了给乘坐者大空间而牺牲掉了原本应该有的工艺成本。在拥有燃油性的同时,可能Ta就不能有更好的稳定性。但是这一次轩逸渲染给日系车正名了,就评测结果来看,轩逸在耐撞性与维修经济性中获得一般(M)评价,其中,结构耐撞性获得优秀(G)评价,并且在正面低速碰撞中无正面气囊/安全带起爆,展现出较强的结构优势,也能避免无需气囊介入情况下的维修成本。
驾驶员侧25%偏置碰撞项目当中,车辆A柱几乎无变形,并且主驾、侧气帘气囊均有效弹出,很好的保证了乘客安全。同时侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕项目中,轩逸也是优秀。这就说明日系车并不像大家印象当中的那样,还是很有购买力的。此前卡罗拉在C-NCAP测评中也是综合得分率90.5%的五星车型。
再来看看在这次测试当中的新能源车型吧,蔚来ER5、零跑C11、理想L8和极氪001。此次中保研的测试中,极氪被选中的是豪华猎装轿跑极氪001,测评结果显示,其在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好评价(A),在“车内成员安全指数”上获得了优秀(G),在“车外行人安全指数”获得优秀(G),在“车辆辅助安全指数”获得优秀(G)。而正面25%偏置碰撞项,极氪001的A柱、门槛几乎零变形。车轮主动脱落后车辆则是反向滑移,分散了冲撞的力量,为车内乘员争取到了更多的生存空间。而智能驾驶辅助系统当中,极氪更是直接获得113.78分,这是历史最高的得分。
而理想L8作为最近一直都在热卖的车型,理想L8在中保研碰撞测试的车内乘员安全评价、车外行人安全评价、车辆辅助安全评价中,均得到“G”。在耐撞性与维修经济性指数上评分为M,表现一般。
鬼斗车观点:不得不说,现在的新能源车不仅仅是在经济和智能性上更加优秀,当然也是在安全性能上得到了提升。
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